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Jul 31, 2023

Vidéo : Comment les huiles usées sont-elles traitées à bord des navires ?

Une grande quantité d'huiles usées est générée par les navires, qui utilisent différentes huiles pour

Une grande quantité d'huiles usées est générée par les navires, qui utilisent différentes huiles pour le fonctionnement des machines. L'huile usée peut provenir de diverses sources, telles que la lubrification du moteur, la consommation de carburant et d'autres processus mécaniques.

Cependant, le navire dispose de réservoirs limités pour le stocker.

Les navires ne jettent ni ne pompent le pétrole par-dessus bord. Il est illégal de le faire et pourrait entraîner de lourdes amendes et l'emprisonnement des membres d'équipage.

Au lieu de cela, leles huiles usées sont séparées dans les boues et la cale, car les navires ont des réservoirs de boues et de cale dédiés.

La cale et la boue sont un mélange d'huile et d'eau, la seule différence étant que la cale contient moins d'huile tandis que la boue contient plus d'huile.

De nombreux réservoirs à bord des navires transportent différents types et qualités d'huile. Ils sont généralement équipés d'un dispositif de chauffage pour maintenir la viscosité de l'huile à une limite et en séparer l'eau.

Ces réservoirs ont des drains d'où l'eau lourde, qui se dépose au fond, peut être drainée, séparée et envoyée dans les cales.

Le carburant est ensuite traité dans le séparateur centrifuge, où les impuretés supplémentaires sous forme de boues et d'eau sont séparées et envoyées au réservoir de boues.

De même, toutes les fuites de machines sont envoyées vers la cale ou le réservoir de boues, selon la quantité d'huile contenue dans le mélange de fuite.

L'eau de cale peut être traitée dans un équipement embarqué appelé séparateur d'eau huileuse (OWS).Il filtre l'eau au fur et à mesure qu'elle passe par différentes étapes de filtration.

Ces étapes sont conçues pour séparer l'huile et l'eau en fonction de leurs densités.

Le deuxième étage est à nouveau équipé d'un filtre fin pour éliminer plus d'huile de la sortie du premier étage afin que la sortie de cette unité soit inférieure à 15 ppm pour répondre aux critères de décharge légaux.

L'huile séparée est collectée et correctement éliminée, tandis que l'eau propre est rejetée dans l'environnement. Ce processus garantit que les huiles usées du navire sont gérées de manière appropriée et ne nuisent pas à l'écosystème.

Ainsi, la gestion des huiles usées à bord est un processus complexe mais important qui doit être effectué périodiquement pour protéger les océans et les mers contre la pollution.

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Zahra est une ancienne élève de Miranda House, Université de Delhi. Elle est une écrivaine passionnée, possédant des compétences de recherche et d'édition immaculées. Auteur de plusieurs articles académiques, elle a également travaillé comme rédactrice indépendante, produisant de nombreux articles techniques, créatifs et marketing. Véritable esthète dans l'âme, elle aime les livres un peu plus qu'autre chose.